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新华社北京8月21日电 人民日报8月21日署名文章：“中国经济纵深谈”系列述评之十三：让企业在中国市场轻装前行——如何看待当前营商环境人民日报记者　林丽鹂　吴秋余　刘诗瑶　邱超奕“今年预计减税近100万元，这能用来建设一个数字工厂，聘用更多高精尖人才，缩短30%的研发周期。”宁夏银川绿叶信息科技有限公司总经理栗俊华用这组数字表达获得感。

另外还有耕地流转经营模式，该模式即公司针对盐碱地与农户签订承包合作协议，再通过相应的技术和药剂进行改良，待达到适合种植后由修复企业经营或转包，从土地的增产、增值中获取一定的投资回报。上述委员会则将目前的土壤修复模式概括为污染方付费模式、受益方付费模式和财政直接出资模式。

“5G拥有此前几代网络技术都无法达到的能力，能让网络超越人与人的互联，让数十亿计的物物互联并实时、可靠地操控机器。”上海诺基亚贝尔股份有限公司首席执行官马博策说。目前，诺基亚正与德国汉堡港的管理当局和运营商合作，希望借助5G技术提升整个港口运营的自动化程度。据介绍，未来运营可通过收集港区内的各项数据，结合虚拟现实应用，实时分析和管控车辆和船只进出，在确保安全的同时提高港口通航能力。

通用公司表示也会对GM Cruise再追加11亿美元投资。GM Cruise是一个新成立的实体，主要由自动驾驶技术开发商Cruise Automation构成。2016年3月，通用汽车收购了Cruise Automation，收购金额估计超过10亿美元。

据不完全统计，2018年中国共发生各类电动汽车安全事故52起，今年1到5月共发生19起电动车起火事故，这些事故有29%是在充电时发生的，有19%是在行驶时发生的，还有19%是在停放时发生的，另外，截至今年5月，我国新能源汽车共召回12.3万辆，其中由于三电故障导致的召回占比50%。在动力电池故障中，设计原因占到了40%，制造原因占到了60%。

但目前动力电池汽车起火原因未明，究竟是生产过程中的质量控制？还是后期使用中出现的问题？抑或是什么样的场景下出现问题？王子冬认为，这些问题现在都还说不清楚。动力电池路线之争面对电动汽车安全问题，杨裕生提议用增程技术解决安全与里程矛盾。具体的技术路线包括以微小型纯电动车为突破口，纯电动车微小型，大中型车发展纯电驱动的增程式。