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中国钢铁产业发展方式还没有真正转变，钢铁规模效益的理念可以说根深蒂固，因为这种市场机制、体制没有实现，包括在座各位也是一样的，我相信一吨钢赚10块钱，卖1万吨和卖10万吨钢赚的钱是不一样的，规模效应，卖1万吨钢，1吨钢赚100块钱，我不赚10块钱行不行？但是，这种体制和机制没有形成，高投入、高技术、高质量要花代价的，但这个代价体现不到价值上，被恶性竞争所吃掉了，那谁还这么搞呢？肯定搞规模效益，靠天吃饭，老天爷涨1块钱就多1块钱，这是不行的。

中埃这些合作成果和亮点只是中非合作宽广海洋中的一朵小小浪花，还有很多生动的故事。比如说，蒙内铁路建设拉动肯尼亚经济增长1.5个百分点，中方为肯尼亚培训了5000多名专业技术工人，创造了4.6万个就业机会。蒙内铁路修成后，货物运输成本下降近80%，带动了沿线区域的发展与繁荣。

第三，如何实现钢铁产业平稳可持续发展？一说到平稳，大家就说我钢材价格怎么怎么样，实际上平稳发展、可持续不仅仅是钢材价格。市场的波动我认为是客观规律，重点用钢领域，现在大家指望着它把价格提高到某种程度，恐怕这种可能性不大，市场价格上升带来效益的模式，我估计你也指望不上了。第二，供需关系已经不是简单的数量平衡，总量供大于求的矛盾还会发生，而高技术含量、高质量性能的要求的这些产品结构性、阶段性过剩将逐步向绝对过剩转化，也就是说将来可能没有什么缺口产品了，哪还有缺口产品，没有了。

至于下一代的P-8“海神”，功能就更强大了相比美国及其盟友，尤其是日本在亚太部署的数百架P-3C飞机，我国早期只有海军的少数运-8海上巡逻机，其中有一些装的还是大家耳熟能详的，80年代从英国买的“搜水”雷达。好在这些问题正在得到解决，随着大批“高新6号”反潜巡逻机的出现，中国缺乏海上巡逻机的问题正在迅速改善。笔者住在上海宝山区，以前经常伴着海军大场基地起飞的运-8海巡机踏上上班路，现在则经常抬头就看见高新-6号的“大尾巴”，对此也是感触颇深。

在视觉领域。今年4月，阿里巴巴领投商汤科技的6亿美元融资，同月，阿里巴巴、Face++等领投了Video++的3.49亿元融资；1月初，阿里巴巴领投魔点科技的数千万元融资。去年10月，旷视科技还获得来自蚂蚁金服等机构的4.6亿美元投资。清华前不久发布的《中国人工智能发展报告2018》也显示，中国已成全球人工智能投融资规模最大国家。这里肯定有阿里的一份贡献。

工行掌舵人：业绩喜人仍居安思危在易会满掌舵下的工行，资产规模已经突破20万亿，2018年利润继续保持高速增长，资产质量逐步改善。工行2018年三季度财报显示，截至报告期末，工行实现净利润2，401.20亿元，同比增长4.82%。实现营业收入5，770.55亿元，同比增长7.71%。