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共享汽车在中国方兴未艾，但正经历着严峻的考验。一方面，不断有场内公司惜败退场；另一方面，不断有实力资本加入共享汽车的试验场。短期不能盈利似乎已经成为目前中国共享汽车的业内共识，包括GoFun出行、EVCARD、盼达用车在内的共享汽车运营企业都曾经在公开场合多次表示，共享汽车是一个资产非常重的行业，暂时不考虑盈利问题，短期内也无法盈利。

部分上市公司之所以热衷于高送转，就有基于向大股东进行利益输送的缘故，通过高送转来配合大股东及董监高进行减持。《高送转指引》明确规定，上市公司提议股东、控股股东及其一致行动人、董事、监事及高级管理人员在前3个月存在减持情形或者后3个月存在减持计划的，公司不得披露高送转方案；并且在相关股东所持限售股解除限售前后3个月内，也不得披露高送转方案。如此一来，通过高送转进行利益输送这条路就被堵死了。

其还透露，富时罗素的最终的目标是全面纳入中国A股，但增加的进度还要取决于QFII和RQFII总额度的增加、互联互通机制所覆盖股票数目的增加、QFII和RQFII能否券款兑付、离岸人民币的流动性等因素。纳入A股股票标的方面，麦思平解释说，第一阶段纳入实施计划的范围为富时中国A股互联互通全盘指数中（FTSE China A Stock Connect All Cap Index）符合资格的大、中、小盘股票，这相较于其他全球指数而言，范围更大更广。

据了解，针对近期可转债网下申购业务中出现的新情况、新问题，监管层希望规范可转债网下发行和证券公司投资申购行为，研究加强券商内部合规风控管理，规范网下申购行为，完善网下发行机制，建立黑名单制度。拟建立黑名单制度值得注意的是，可转债网下申购拟建立黑名单制度，可能效仿IPO新股申购的做法，对投资人的资质、信用等进行管理。

“‘相互宝’成为爆款，折射出广大未被现有保险产品覆盖的人群和需求，保险业一方面苦恼保费增速下滑，另一方面却放任这么大的需求市场。现在，你在或不在，市场就在那里，保险业应该做些什么呢？”普华永道金融行业管理咨询合伙人周瑾对21世纪经济报道记者坦言。

责任编辑：梁斌 SF055在七一回归纪念日前最后一个工作日6月29日下午，香港特区政府如期举行会议公布香港房屋政策新措施。香港行政长官林郑月娥、财政司司长陈茂波、运输及房屋局局长陈帆和发展局局长黄伟纶出席会议。林郑月娥公布了6项房屋措施，包括此前透露的修订资助出售房屋的定价政策，对空置的一手私人住宅征收额外差饷，及改拨私营房屋用地以发展公营房屋，另外还有修改预售楼花同意方案以阻止开发商捂盘，成立专责小组协助研究过渡性房屋计划，以及将香港市区重建局马头围道项目改为“港人首次置业先导项目”（可提供450个单位）。